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3D資訊
首頁(yè) > 資訊中心迪拉克Celestiq有100多個(gè)青島3D打印
發(fā)布時(shí)間：2022-06-17
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總部位于美國(guó)的汽車(chē)制造商通用汽車(chē) (GM) 公布了制造一款新掀背車(chē)的計(jì)劃，該款掀背車(chē)的3D打印部件數(shù)量超過(guò)其以往任何一款汽車(chē)的功能。
“Celestiq”將以通用的凱迪拉克品牌建造，該項(xiàng)目耗資8100萬(wàn)美元，旨在成為一款超豪華電動(dòng)汽車(chē)(EV)，充滿(mǎn)了最前沿的技術(shù)創(chuàng)新。因此，這款轎車(chē)不僅擁有一個(gè)四象限的智能玻璃車(chē)頂和“支柱對(duì)支柱”的自由顯示，還將擁有100多個(gè)塑料和金屬3D打印部件。
“作為凱迪拉克未來(lái)的旗艦轎車(chē)，Celestiq 標(biāo)志著該品牌進(jìn)入了一個(gè)新的復(fù)興時(shí)代，”通用汽車(chē)總裁 Mark Reuss 說(shuō)。 “每一輛車(chē)都將由我們歷史悠久的技術(shù)中心園區(qū)內(nèi)的一支出色的工匠團(tuán)隊(duì)手工打造，今天的投資承諾強(qiáng)調(diào)了我們致力于提供世界一流的凱迪拉克，除了最好的工藝、設(shè)計(jì)、工程和技術(shù)。”
通用汽車(chē)不斷擴(kuò)大的3D打印技術(shù)
通用汽車(chē)總部位于密歇根州底特律，是世界上最大的汽車(chē)制造商之一，在八個(gè)不同的國(guó)家設(shè)有工廠(chǎng)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)雪佛蘭、別克和 GMC 等汽車(chē)。正如您對(duì)去年出貨量不到630萬(wàn)臺(tái)車(chē)的跨國(guó)公司所期望的那樣，通用汽車(chē)在其生產(chǎn)鏈中利用了一系列技術(shù)，包括3D打印，盡管主要用于工具和研發(fā)目的。
2018 年，該公司透露，將該技術(shù)與 Autodesk 軟件結(jié)合使用，使其能夠改變其車(chē)輛開(kāi)發(fā)流程。具體來(lái)說(shuō)，通用汽車(chē)宣布將衍生式設(shè)計(jì)用于輕型車(chē)輛，使其能夠在兩年前優(yōu)化其汽車(chē)的內(nèi)部空間和性能，同時(shí)將其平均質(zhì)量減少350多磅。
那年晚些時(shí)候，通用汽車(chē)還宣布，通過(guò)在其 Lansing Delta Township 裝配廠(chǎng)改用3D打印工具，它節(jié)省了 300,000 美元。雖然這個(gè)數(shù)字是在三年內(nèi)通過(guò)多個(gè)部件實(shí)現(xiàn)的，但該公司透露，在一個(gè)示例中，一種用于對(duì)齊發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱車(chē)輛識(shí)別號(hào)的工具可以3D打印成本不到 3 美元，但如果外包則將花費(fèi) 3,000 美元。
最近，通用汽車(chē)擴(kuò)大了對(duì)該技術(shù)的采用，開(kāi)設(shè)了增材工業(yè)化中心。該公司占地 15,000 平方英尺的工廠(chǎng)擁有 24 臺(tái) SLS、SLM、FDM 和 MJF 3D 打印機(jī)，已經(jīng)生產(chǎn)出更輕、更符合人體工程學(xué)的手動(dòng)應(yīng)用工具、快速響應(yīng)解決方案和原型，但現(xiàn)在越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向小批量生產(chǎn)的最終用途零件。
通用汽車(chē)的增材工業(yè)化中心
投資8100萬(wàn)美元用于電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新
一旦準(zhǔn)備就緒，Celestiq 將成為最新款配備3D打印部件的凱迪拉克，此前 CT4-V 和 CT5-V 配備了通過(guò)該技術(shù)生產(chǎn)的標(biāo)志、HVAC 和傳動(dòng)部件。然而，電動(dòng)汽車(chē)仍將具有新穎性，因?yàn)樗鼘⒊蔀橥ㄓ闷?chē)全球技術(shù)中心制造的第一款量產(chǎn)車(chē)，該中心自 1956 年以來(lái)一直是其研發(fā)的核心。
在設(shè)計(jì)理念方面，Celestiq 是圍繞通用汽車(chē)的 Ultium 平臺(tái)構(gòu)建的，這是一種靈活的 EV 架構(gòu)，包括電池、模塊、電池組、驅(qū)動(dòng)單元、電機(jī)和電力電子設(shè)備。用通用汽車(chē)的話(huà)來(lái)說(shuō)，Ultium 工作流程允許以一種產(chǎn)生成本效益的方式“簡(jiǎn)化汽車(chē)裝配”，以及具有“出色的動(dòng)力、范圍和性能”的汽車(chē)。
作為在通用汽車(chē)全球技術(shù)中心建造的第一輛汽車(chē)，Celestiq 將處于獨(dú)特的位置，能夠利用其于 2020 年在那里開(kāi)設(shè)的增材工業(yè)化中心。在實(shí)踐中，這將使 EV 配備結(jié)構(gòu)和外觀3D 打印部件，同時(shí)還使用各種增材制造工具、固定裝置和儀表進(jìn)行組裝。
在 Celestiq 于 2022 年 7 月下旬首次亮相之前，通用汽車(chē)已承諾為其生產(chǎn)投入8100萬(wàn)美元，這筆資金將用于購(gòu)買(mǎi)和安裝手工制造所需的設(shè)備。該公司全球制造和可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行副總裁 Gerald Johnson 表示，這項(xiàng)投資表明了它如何繼續(xù)致力于其環(huán)境議程。
“這項(xiàng)投資是我們致力于通用汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的一個(gè)很好的例子，因?yàn)槲覀儗⑽覀兊闹圃鞂?zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用于凱迪拉克品牌的獨(dú)一無(wú)二的超豪華汽車(chē)，”約翰遜補(bǔ)充道。 “我們?cè)?Celestiq 上使用的先進(jìn)制造技術(shù)和工具將幫助我們的團(tuán)隊(duì)為我們的客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的車(chē)輛?！?/span>
“Celestiq”將以通用的凱迪拉克品牌建造，該項(xiàng)目耗資8100萬(wàn)美元，旨在成為一款超豪華電動(dòng)汽車(chē)(EV)，充滿(mǎn)了最前沿的技術(shù)創(chuàng)新。因此，這款轎車(chē)不僅擁有一個(gè)四象限的智能玻璃車(chē)頂和“支柱對(duì)支柱”的自由顯示，還將擁有100多個(gè)塑料和金屬3D打印部件。
“作為凱迪拉克未來(lái)的旗艦轎車(chē)，Celestiq 標(biāo)志著該品牌進(jìn)入了一個(gè)新的復(fù)興時(shí)代，”通用汽車(chē)總裁 Mark Reuss 說(shuō)。 “每一輛車(chē)都將由我們歷史悠久的技術(shù)中心園區(qū)內(nèi)的一支出色的工匠團(tuán)隊(duì)手工打造，今天的投資承諾強(qiáng)調(diào)了我們致力于提供世界一流的凱迪拉克，除了最好的工藝、設(shè)計(jì)、工程和技術(shù)。”
通用汽車(chē)不斷擴(kuò)大的3D打印技術(shù)
通用汽車(chē)總部位于密歇根州底特律，是世界上最大的汽車(chē)制造商之一，在八個(gè)不同的國(guó)家設(shè)有工廠(chǎng)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)雪佛蘭、別克和 GMC 等汽車(chē)。正如您對(duì)去年出貨量不到630萬(wàn)臺(tái)車(chē)的跨國(guó)公司所期望的那樣，通用汽車(chē)在其生產(chǎn)鏈中利用了一系列技術(shù)，包括3D打印，盡管主要用于工具和研發(fā)目的。
2018 年，該公司透露，將該技術(shù)與 Autodesk 軟件結(jié)合使用，使其能夠改變其車(chē)輛開(kāi)發(fā)流程。具體來(lái)說(shuō)，通用汽車(chē)宣布將衍生式設(shè)計(jì)用于輕型車(chē)輛，使其能夠在兩年前優(yōu)化其汽車(chē)的內(nèi)部空間和性能，同時(shí)將其平均質(zhì)量減少350多磅。
那年晚些時(shí)候，通用汽車(chē)還宣布，通過(guò)在其 Lansing Delta Township 裝配廠(chǎng)改用3D打印工具，它節(jié)省了 300,000 美元。雖然這個(gè)數(shù)字是在三年內(nèi)通過(guò)多個(gè)部件實(shí)現(xiàn)的，但該公司透露，在一個(gè)示例中，一種用于對(duì)齊發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱車(chē)輛識(shí)別號(hào)的工具可以3D打印成本不到 3 美元，但如果外包則將花費(fèi) 3,000 美元。
最近，通用汽車(chē)擴(kuò)大了對(duì)該技術(shù)的采用，開(kāi)設(shè)了增材工業(yè)化中心。該公司占地 15,000 平方英尺的工廠(chǎng)擁有 24 臺(tái) SLS、SLM、FDM 和 MJF 3D 打印機(jī)，已經(jīng)生產(chǎn)出更輕、更符合人體工程學(xué)的手動(dòng)應(yīng)用工具、快速響應(yīng)解決方案和原型，但現(xiàn)在越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向小批量生產(chǎn)的最終用途零件。
通用汽車(chē)的增材工業(yè)化中心
投資8100萬(wàn)美元用于電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新
一旦準(zhǔn)備就緒，Celestiq 將成為最新款配備3D打印部件的凱迪拉克，此前 CT4-V 和 CT5-V 配備了通過(guò)該技術(shù)生產(chǎn)的標(biāo)志、HVAC 和傳動(dòng)部件。然而，電動(dòng)汽車(chē)仍將具有新穎性，因?yàn)樗鼘⒊蔀橥ㄓ闷?chē)全球技術(shù)中心制造的第一款量產(chǎn)車(chē)，該中心自 1956 年以來(lái)一直是其研發(fā)的核心。
在設(shè)計(jì)理念方面，Celestiq 是圍繞通用汽車(chē)的 Ultium 平臺(tái)構(gòu)建的，這是一種靈活的 EV 架構(gòu)，包括電池、模塊、電池組、驅(qū)動(dòng)單元、電機(jī)和電力電子設(shè)備。用通用汽車(chē)的話(huà)來(lái)說(shuō)，Ultium 工作流程允許以一種產(chǎn)生成本效益的方式“簡(jiǎn)化汽車(chē)裝配”，以及具有“出色的動(dòng)力、范圍和性能”的汽車(chē)。
作為在通用汽車(chē)全球技術(shù)中心建造的第一輛汽車(chē)，Celestiq 將處于獨(dú)特的位置，能夠利用其于 2020 年在那里開(kāi)設(shè)的增材工業(yè)化中心。在實(shí)踐中，這將使 EV 配備結(jié)構(gòu)和外觀3D 打印部件，同時(shí)還使用各種增材制造工具、固定裝置和儀表進(jìn)行組裝。
在 Celestiq 于 2022 年 7 月下旬首次亮相之前，通用汽車(chē)已承諾為其生產(chǎn)投入8100萬(wàn)美元，這筆資金將用于購(gòu)買(mǎi)和安裝手工制造所需的設(shè)備。該公司全球制造和可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行副總裁 Gerald Johnson 表示，這項(xiàng)投資表明了它如何繼續(xù)致力于其環(huán)境議程。
“這項(xiàng)投資是我們致力于通用汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的一個(gè)很好的例子，因?yàn)槲覀儗⑽覀兊闹圃鞂?zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用于凱迪拉克品牌的獨(dú)一無(wú)二的超豪華汽車(chē)，”約翰遜補(bǔ)充道。 “我們?cè)?Celestiq 上使用的先進(jìn)制造技術(shù)和工具將幫助我們的團(tuán)隊(duì)為我們的客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的車(chē)輛?！?/span>
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